D-Rad Star/ M24

M-24 / D-Rad “Star”

Das D-Rad Star war ein erster Versuch, in den ehemaligen Rüstungswerken Motorräder zu produzieren. Die heute zu den gesuchten und sehr raren Sammlerstücken zählende Maschine verkaufte sich seinerzeit nicht gut, noch dass Sie besonders gut lief (was irgendwie auch in den frühen 20iger Jahren bereits eng miteinander verknüpft war. Die Star hatte einen längs in Fahrtrichtung liegenden Boxermotor (ähnlich wie Douglas in England und Victoria in Nürnberg) und litt massiv unter Hitzeproblemen im hinteren Zylinder, der mit kühlem Luftstrom nicht gerade verwöhnt wurde. Da die Kolben noch aus Grauguss bestanden, neigte der hintere Zylinder selbst bei grösserem Spiel zum Festgehen.

Star 1920 -1921/22; M 23 1922- 23; M24 1924	Technische Daten
Motor
Konstrukteur	Günther Überarbeitung Max Christiansen 1923
Typ	2 Zylinder Boxer, längs im Fahrwerk eingebaut
Zylinder	Sackzylinder
Kolben	Grauguß mit Graugußringen
Bohrung x Hub	61*67 mm
Hubraum	392 cm³
Leistung	gut 4PS
Nockenwelle	2 Stück
Ventilsteuerung	Wechselgesteuert
Gemischaufbereitung	Flachstromvergaser ab 1922 Steigstromvergaser
Kupplung	Korklamellen
Kupplungsbetätigung	Fußwippe links
Anzahl der Gänge	3
Lichtmaschine	-
Beleuchtung	Karbid
Zündung	Magnetzünder
Zündkerze
Fahrwerk
Rahmen	Einrohrrahmen
Vorderadfederung	Gezogene Kurzhebelschwinge mit Blattfeder
Hinterradfederung	Starr
Bremsen hinten	Trommelbremse; Fußpedal rechts zur Trommelbetätigung, Handhebel betätigt Außenband
Maße und Gewichte
Leergewicht	90 kg