Restauration RMW 600
Die erste Restaurierungsgeschichte handelt von einer RMW 600
mit Mabeco Motor. Das Besondere an der Geschichte: das Motorrad ist noch lange nicht fertig. Genaugenommen hat der Besitzer gerade das Motorrad zerlegt. Daher wird diese Story eine virtuelle online-Restaurierung der besonderen Art. In
diesem ersten Teil wenden wir uns der Geschichte dieses Motorrades zu: Die meisten von Ihnen werden keine RMW Spezialisten sein - nicht so schlimm! 1. R.M.W.-Motorradwerke (Ravensberger) GmbH,
Neheim-Ruhr
D 1925 - 1955 Ha! Von Siemens-Halske Motoren war dort nicht die Rede (Siemens Halske lieferte die Motoren für
Mabeco). Also doch keine RMW? Grinsend hielt der Uwe einen Prospekt in der Hand. Und danach gab es keinen Zweifel mehr. Dies war eine von vielleicht 6 Motorrädern, die jemals gebaut wurden. Und, soweit wir recherieren konnten, die einzige
erhaltene.
Oder Sie haben noch nie von RMW gehört? Habe ich auch nicht, bevor mein Freund und
Stammtisch-Kollege Uwe von seinem Fund erzählte. Und er erzählte weiter, das Rad habe er zunächst für eine Mabeco gehalten. Das steht ja auch auf Tank und Motor drauf. Mabeco waren Motorräder, die der Indian Scout 600 und 750 weniger
nachempfunden als deutlich nachgebaut waren. Nur alle Masse und Verschraubungen sind metrisch bemessen. Also eine RMW mit Mabeco Motor - da habe ich erstmal im Standardwerk für solche Fragen (Erwin Tragatsch, Alle Motorräder 1894 - 1980,
Motor Buch Verlag, ISBN 3-87943-410-7) nachgeschlagen. Dort steht:
2. Ruhrtal Motorradwerke GmbH, Neheim-Ruhr
Begann den Motorradbau mit 132- und 148ccm Zweitaktern und baute dann - nach Übernahme der Marke Phönix - zahlreiche Modelle mit MAG-, JAP-, Sturmey-Archer-. Moser-, Bark- und
Küchenmotoren bis 499 ccm. Solide Konstruktion, gute Verarbeitung. Das betraf auch die mit eigenen Motoren ausgerüsteten Zweitaktmodelle.

Dieses waren die letzten Beweise, die auch notorische Zweifler wie mich überzeugten: erstens das Motorrad existiert, weil es vor uns steht, zweitens, es ist auch historisch
dokumentiert! Und falls Sie ergänzende Informationen zur RMW haben, freuen wir uns über jedes Bild und jeden Hinweis per e-mail an


RMW 600 (rechts) und BMW R32
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