KUHN NICOLA  WIESVILLER MOSELLE.

Wie ich herausfand, war es in der Vorkriegszeit in Frankreich Vorschrift sein Fahrzeug mit eigenem Namen und  Wohnort an deutlich erkennbarer Stelle zu kennzeichnen. Da dieses Schild passende Bohrungen zum Deckel des kleinen Werkzeugkastens hatte, welcher sich oberhalb des Stecktanks befindet, war mir schnell klar wo es hingehörte und auch selbstverständlich wieder montiert wurde. Aus Interesse wer denn dieser Kuhn Nicola gewesen war versuchte ich wieder über das Internet etwas  herauszufinden, leider erfolglos. Das einzige was ich herausfand war, dass es einen kleinen  Ort im Saarland gab der Wiesviller hieß. Ich druckte mir eineWegbeschreibung aus, da das Dorf auf meinen Frankreichkarten nicht verzeichnet war. Im Winter 03/04 kniete ich mich erst wirklich massiv in die Restaurierungsarbeiten, da ich im Mai unbedingt  in Ibbenbüren und auch in Dijon starten wollte.

Coupe Moto Legende - Dijon 2004
Den erste Probelauf und die TÜV- Abnahme schaffte ich erst ende April 04, kurz vor dem Coupes Motolegende am Himmelfahrtwochenende. Dieses Wochenende hat mir trotz der weiten Anreise supergut gefallen. Es ist eine tolle Atmosphäre dort und ich habe auch viele nette Kontakte geknüpft. Ich startete wegen des langen Rückweges Sonntags um 17 Uhr in Dijon und fuhr bis in die Nähe von Metz um dort zu übernachten.

Im Hotel besorgte ich mir ein Telefonbuch und stellte fest, daß in dem kleinen Ort Wiesviller einige Personen mit dem Namen Kuhn lebten.

Wiesviller
Am Montagmorgen machte ich mich direkt auf um den Ort und eventuelle Spuren zu finden. In Wiesviller angekommen parkte ich meinen Transporter vor dem Rathaus und informierte mich dort über die Person Kuhn Nicola. Die junge Frau im Rathaus konnte mir nur anhand einer Kartei mitteilen, dass hier wirklich jemand mit diesem Namen, geboren vor 1900 und in den 70er Jahren  verstorben, gelebt hatte. Glücklicherweise betrat ein sehr alter, netter Mann  zufälligerweise im richtigen Moment den Raum. Er meinte den vermutlichen Sohn zu kennen und erklärte mir den Weg.

Als ich das Motorrad auslud um zu dieser Adresse zu fahren bot er sich an mich zu begleiten. Bei der Familie des Sohnes war das Erstaunen und die Freude die Terrot wiederzusehen riesengroß. Der Sohn Leon konnte sich noch gut an die Maschine erinnern und musste natürlich sofort auf dem Gerät abgelichtet werden. Die Familie suchte sofort nach alten  Fotos und zeigte mir ein Bild von Nicola als deutscher Soldat im 1.Weltkrieg und ein Photo von der Terrot mit Familie. Laut Erzählung des Sohnes war die Terrot ursprünglich eine Rennmaschine mit der der Erstbesitzer tödlich verunglückte. Sein Vater habe dann  das Motorrad gekauft und für die tägliche Fahrt zur Arbeit genutzt. Irgendwann nach den zweiten Weltkrieg wurde das Ding dann für 50 Franc verkauft und war seitdem aus ihrem Blickfeld verschwunden.